Рамонт і аздабленне

Купить Электромотор отопителя

Калі выбіраць транспарт паміж аўтамабілем, матацыклам, аўтобусам ці роварам, то, напэўна, многія выберуць апошні варыянт. Калі паразважаць, то гэта самы зручны і хуткі спосаб перамяшчэння. Так як аўтамабіль - рэч даволі дарагая, а даехаць на ім куды-небудзь будзе вельмі доўга з-за вечных пробак, аўтобус - таксама не варыянт - прыйдзецца туліцца ў натоўпе людзей, сярод якіх вельмі горача і нязручна.

Если вас интересует купить Электромотор отопителя, стоит заглянуть на этот сайт schmidt-avtokom.ru вы сможете купить Электромотор отопителя отличного качества и по доступной цене.

Матацыкл абавязвае мець вадзіцельскае пасведчанне і да таго ж язда на ім можа быць небяспечнай. Таму застаецца толькі ровар, які калі забяспечыць рухавіком, будзе ідэальным транспартным сродкам. Такое сродак перамяшчэння стала вельмі папулярным у апошнія гады. Нават просты стары дзядульчын ровар можна абсталяваць маторам і спакойна перасоўвацца па горадзе, хутка і без затораў. На сваё меркаванне можна выбраць электраматор для ровара.

разнавіднасці электраматораў

  • Матор-кола,
  • Матор на перадачы фрыкцыйнага дзеянні,
  • Электраматор падвеснай тыпу.

Найбольш папулярныя вытворцы электраматораў

1. Bafang (8FUN) - Электраматор, выраблены ў Кітаі.

Гэтая кампанія выпускае электраматоры ў выглядзе набору з колам. Гэты рухавік прыдатны для надзейнага злучэння яго з любой рамай. Магутнасць дадзенага вытворцы рухавікоў бывае рознай - яе дыяпазон вагаецца ад 250 Вт да 750 Вт. Напружанне пры гэтым таксама будзе рознае - ад 24 да 48 В. З усіх электрарухавікоў гэтага вытворцы адрозніваецца матор, магутнасць якога складае 750 Вт 29 А.

Рэдуктар ў ім мае дзве прыступкі перадач. Набор ўключае ў сябе блок прывада, педалі газу, шатуны, манітор і педаль тормазу. Агульная маса ўсяго электрарухавіка складае ўсяго каля чатырох кілаграм. Хуткасць, да якой матор можа максімальна разагнацца складае ўсяго 50 км / ч.

Такія кампаніі як Merida, Scott, Stevens, Cannondale выкарыстоўваюць гэтыя рухавікі для вытворчасці сваіх ровараў. Хуткасць разгону такога электрарухавіка не вельмі высокая - складае ўсяго 25 км / ч. Яго магутнасць прыкладна 250 Вт, а максімальнае значэнне можа падняцца да 350 Вт.

Гэтыя электрарухавікі таксама выпускаюцца ў наборы, у які ўваходзяць:

  • Механізм, які сігналізуе аб тым, што матору неабходна дапамагчы педалямі.
  • акумулятарная батарэя
  • Прылада, якое цалкам зараджае акумулятарную батарэю За тры гадзіны
  • Кампутар, які абсталяваны чатырма рэжымамі. Гэты кампутар дазваляе эканомна выкарыстоўваць расход акумулятара, рэгулюючы магутнасць рухавіка ў патрэбнай прапорцыі.

Вага такога электраматора складае ўсяго 2,5 кг, што вельмі зручна пры яздзе, так як ровары становіцца цяжэй.

3. Golden Motor. Гэтыя маторы прадстаўлены ў выглядзе кола. Набор ўключае ў сябе педаль газу, акумулятарную батарэю і іншыя складнікі для мантавання рухавіка. Самы вялікі ўзровень напружання такога рухавіка складае 60В. Сам рухавік ўключае ў сябе датчык, які сігналізуе аб узроўні нагрузцы і тэмпературы. Максімальная хуткасць, якую зможа набраць ровар, абсталяваны дадзеным тыпам рухавіка, складае 40 км / г. Вага яго адносна маленькі - усяго тры кілаграма. Мантаваць такі матор можна практычна на любы ровар.

4. Электрарухавік YAMAHA гэта вельмі вядомая назва брэнда, які выпускае нават рухавікі для ровара. Тут галоўным годнасцю прынята лічыць высокія тэхнічныя паказчыкі і само якасць рухавіка. Магутнасць дадзенага выгляду матора можа дасягаць 4 л.з. Тут ужо не прыйдзецца пры ўздыме ў гару дапамагаць матору педалямі.

Да мінусаў ж можна аднесці вельмі высокі кошт дадзенага прадмета. Гэтая фірма ўсё часцей стала вырабляць рухавікі для ровара менавіта электроннага характару, таму бензінавых відаў рухавіка становіцца ўсё менш.

Мотокомплекты для ровара

Рухавік-кола

Дадзены тып рухавіка стаў вельмі папулярным сярод аматараў ровараў. Галоўным яго годнасцю лічыцца магчымасць перакручаньня простага ровара ў электравеласіпед.

Варта адзначыць, што пры мантаванні дадзенага рухавіка ў склад ровара яго практычна не відаць, так як матор-кола па дызайне і вонкавым выглядзе падобны на простую ступіцах. Рухавік гэты можа быць усталяваны альбо да аднаго з колаў, альбо да абодвух колах адразу.

Пасля таго як завершана ўстаноўка акумулятарнай батарэі і рычага газу, можна лічыць, што ровар гатовы да выкарыстання.

Дадзены выгляд матора здольны набраць хуткасць да 70 км / г, і пры такой хуткасці праехаць прыкладна 50-60 км. Але пры руху ў гару, гэтыя паказчыкі могуць мяняцца.

падвесны электрарухавік

Такі матор ўяўляе сабой самастойную дэталь, якая злучаецца з ніжняй часткай рамы ровара. Пры мантажы такога віду рухавіка абавязкова варта ўсталяваць кажух, які будзе абараняць матор.

Падчас руху матор адпраўляе высілак праз ланцуг на заднюю зорку ровара. Праца рухавіка вырабляецца з дапамогай акумулятара, які таксама ўсталёўваецца на раме ровара. Дзякуючы кантролеру, магчыма рэгуляванне хуткасці і магутнасці рухавіка. Гэты кантролер выглядае, гэтак жа як і рычаг газу на рулі.

Падвесны электрарухавік трохі цяжэй матора, названага вышэй, таму «удасканалены» ровар будзе крыху цяжэй. Але гэты недахоп кампенсуецца тым, што ровар з такім маторам зможа набраць хуткасць да 120 км / г. Ровары, на якія можна ўсталяваць падвесны электрарухавік, могуць быць самымі рознымі.

Матор на фрыкцыйнай перадачы

Прынцып дзеяння гэтага тыпу электраматора заключаецца ў тым, што крутоўны момант, які перадаецца ад электраматора, накіроўваецца наўпрост да кола ровара, дакладней да яго покрыўцы. Такая перадача лічыцца малаэфектыўнай і мае мноства недахопаў, такіх як:

  • Нізкі ўзровень ККД,
  • Колы служаць вельмі малы тэрмін,
  • Перыядычна неабходна правяраць ціск паветра ў шыне ровара,
  • У такое надвор'е можна ролік перадачы крутоўнага моманту праслізгвае.

Плюсам ж такога выгляду электрарухавіка лічыцца магчымасць мантавання яго на ровар, не разбіраючы яго.

Электраматор падвеснай тыпу для ровара Камета

Такі набор звычайна ўсталёўваецца на задні багажнік. Прынцып працы такога мотокомплекта заключаецца ў перадачы крутоўнага моманту да задняй зорачцы колы.

У выпадку ўстаноўкі электрарухавіка на пярэдні багажнік, крутоўны момант будзе перадавацца да пярэдняй зорачцы ровара.

Набор можа быць розных відаў. Магутнасць рухавіка бывае ад адной да двух конскіх сіл. Самы магутны рухавік можа разагнацца да 50 км / г.

Таксама ў камплект можа быць уключаны бензабак і глушыцель. Агульная маса такога электрарухавіка будзе не больш за пяць кілаграм.

Але такія маторы маюць і недахопы. напрыклад:

  • Электраматор такой мадыфікацыі варта адносна дорага,
  • Якасць матора выклікае некаторыя сумневы,
  • Не ідэальныя і эстэтычныя характарыстыкі электраматора.

ДВС Камплекты

Двухтактный матор з адным цыліндрам

Такі рухавік усталёўваецца на раму ровара. Крутоўны момант яго перадаецца да зорачцы пярэдняга кола. Плюсам такой перадачы з'яўляецца тое, што можна перамыкаць хуткасці электраматора.

Тут неабходна прымяненне спецыяльнай бензінава-мясляной вадкасці, якая з'яўляецца рабочай сумессю. З дапамогай патокаў паветра матор астуджаецца. Яго максімальная магутнасць складае 1,5 л.з. Гэта вельмі шмат для ровара, таму можна смела ездзіць па прамой трасе. Але пры яздзе ў гару варта дапамагаць матору педалямі.

Максімальная хуткасць, якую можа развіць дадзены рухавік - 30 км / г. За 100 км дарогі рухавік расходуе адзін літр гаручай сумесі.

У камплекце з маторам ідзе таксама глушыцель і бензабак. З дапамогай дадзенага камплекта можна свой стары ровар пераўтварыць да новага хуткага байка.

Двухтактный газавы матор для ровара

Такі тып рухавіка быў прыдуманы кітайскімі вытворцамі. Аб'ём яго складае 48см3. Адрозненне яго ад простага электрарухавіка ў тым, што за месца бензабака ў ім мантаваць газавы балон. Уся канструкцыя такога матора выклікае сумневы. Такі матор нічога не эканоміць, так як і маторы на бензіне мала спажываюць паліва.

Выраб электрарухавіка для ровара самастойна

Каб самастойна удасканаліць свой стары ровар, трэба падабраць патрэбны рухавік для яго новага прызначэння. Так усё электраматоры зараджаюцца ад сеткі, то трэба забяспечыць ім акумулятар патрэбнай магутнасці. Часам яны могуць дасягаць вялікіх памераў, што не заўсёды зручна і прыгожа глядзіцца на ровары.

Самым папулярным рухавіком, выкарыстоўваным пры ўдасканаленні ровара, лічыцца матор ад старой газонакасілкі або трымера. Варта ўлічваць магутнасць матора, так як калі ён слабы, то ровар нават не кранецца. Але і занадта магутны не падыдзе, так як ён будзе валодаць буйнымі габарытамі.

Годнасцю электраматораў прынята лічыць іх ціхае працу, у параўнанні з маторамі, якія працуюць на бензіне.

Маторы для ровара можна падабраць зусім розныя. Варта толькі ўлічваць тры параметры: вага, магутнасць, памер.

Як зрабіць электравеласіпед самастойна?

Паслядоўнасць вырабу разы з электраматорам:

  • У першую чаргу неабходна набыць усе складнікі электраматора: сам рухавік, кантролер, акумулятарныя батарэі, серво-тэстар, зарадная прылада, неабходныя провада, рамяні ад генератара, фривил, ўтулкі, ланцуг, зорачку, перамыкач перадач, шрубы, гайкі і многае іншае.
  • Далей пачынаецца зборка.
  • Прымацаваць зорачку да ўтулкі з дапамогай алмазнага дыска.
  • Зуб'і на ланцугу неабходна папярэдне абтачыць і замацаваць яе да ўтулкі дыяметрам 1 см.
  • Фривил злучаецца з ланцужком i зорачкай.
  • Уся канструкцыя павінна быць вельмі трывалай, так як ад гэтага залежыць бяспека руху.
  • Трэба сачыць, каб круцільныя руху ад матора да зорачцы перадаваліся паступова, каб не ўзнікла дэфармацыі якіх-небудзь частак механізму. Для гэтага выкарыстоўваюцца шківы і рамяні генератара.
  • На раму пажадана пакласці нержавелую сталёвую пласціну, змазаную термопастой, на якую мацуецца кантролер.
  • Серво-тэстар неабходны для рэгулявання магутнасці рухавіка. Яго варта запитать, выкарыстоўваючы спецыяльную мікрасхему.
  • Пры жаданні можна ўсталяваць ваттметр. З яго дапамогай можна кантраляваць расход энергіі.
  • У багажным адсеку варта прыдумаць месца для мацавання акумулятарных батарэй.

Як самому ўсталяваць падвесны электраматор для ровара?

Толькі ведаючы ўсе характарыстыкі матора і правілаў падлучэння яго з акумулятарам і ланцугом можна справіцца з задачай.

  • Ланцуг неабходна зняць і адной яе бакоў злучыць з валам рухавіка.
  • Рухавік з акумулятарнай батарэяй можна злучыць з дапамогай магутных правадоў.
  • Акумулятар і рухавік лепш мантаваць дзе-небудзь у цэнтры ровара. Гэта вырабляецца з дапамогай заціскаў, хамутоў і іншых мацаванняў.
  • Кнопка харчавання павінна быць працягнута да руля і надзейна там замацаваная.

Электравеласіпедаў валодаюць мноствам добрых якасцяў, якіх няма ў простых роварах. Тут няма неабходнасці пастаянна круціць педалі, яны вельмі манеўранасць і цалкам экалагічныя. Вырабіць іх можна самастойна са старога непатрэбнага ровара, і праслужыць ён яшчэ шмат гадоў.

Добрыя якасныя электраматоры не патрабуюць адмысловага складанага сыходу, галоўнае сачыць за тым, каб у яго не пападала вільгаць. Кожны аматар веласіпеднай язды, няхай гэта будзе падарожнік або спартсмен, па вартасці ацэніць усе любаты удасканаленага ровара, на якім не трэба прыкладаць ніякіх намаганняў, каб ехаць.